Aller en Croatie en train

Liaisons ferroviaires internationales

Aucun train direct ne relie la France à la Croatie. Le trajet depuis Paris impose au minimum une correspondance, le plus souvent à Munich, à Zurich ou à Milan puis Ljubljana. Zagreb constitue le point d'entrée ferroviaire du pays et se trouve reliée à Ljubljana, à Vienne, à Budapest et à Belgrade. En comptant les correspondances et les temps d'attente, une bonne journée de voyage sépare Paris de la capitale croate, une partie du parcours pouvant s'effectuer de nuit sur les réseaux allemand et autrichien.

Réseau intérieur limité

Le réseau croate est exploité par les sociétés issues de la restructuration des chemins de fer nationaux, HŽ Putnički prijevoz pour les voyageurs et HŽ Infrastruktura pour les infrastructures. Il reste modeste au regard de la superficie du pays. Une part importante des lignes demeure à voie unique et non électrifiée, ce qui limite les vitesses commerciales. L'axe Zagreb-Rijeka et le corridor Zagreb-Belgrade figurent parmi les liaisons les mieux équipées, ce dernier ayant fait l'objet de travaux d'électrification en 25 kV.

Desserte de la côte dalmate

La géographie explique l'essentiel des lacunes du réseau. Le relief karstique du Velebit et la forme très allongée du littoral ont découragé la construction de lignes côtières continues. Split est atteinte depuis Zagreb par une ligne au parcours long, tandis que Šibenik n'est desservie que par un embranchement. Au sud, Dubrovnik ne dispose d'aucune gare et reste inaccessible par le rail, situation qui vaut également pour la plupart des stations balnéaires de Dalmatie centrale et méridionale ainsi que pour les îles.

Billets et tarification

Les billets s'achètent aux guichets des gares, sur le site de l'opérateur national et auprès des distributeurs européens habituels. Les tarifs intérieurs demeurent parmi les plus bas d'Europe, mais les temps de parcours et la fréquence réduite des circulations pèsent lourdement dans le choix du mode de transport. Les titres Interrail et Eurail sont acceptés sur le réseau croate.

Alternatives au train

Le déficit ferroviaire a profité à l'autocar, qui assure la desserte fine du territoire avec des fréquences bien supérieures et des temps de parcours souvent plus courts. Pour un voyageur souhaitant rejoindre la côte sans voiture, la combinaison d'un vol vers Zagreb ou vers un aéroport côtier puis d'un autocar constitue en pratique la solution la plus efficace.